Расчет и анализ показателей пропульсивного комплекса судна

Расчет и анализ показателей пропульсивного комплекса судна
Транспорт
курсовая
25
волжская академия
2018
RUB 2625
2625р.

Нажмите, чтобы зарегистрироваться. Работа будет добавлена в личный кабинет.

Введение 3
Исходные данные 4
1. Расчет сопротивления движению судна 5
2. Проектировочный расчет гребных винтов 8
2.1. Расчёт элементов гребного винта при выборе главного двигателя 8
2.2. Определение характеристик движителя, обеспечивающего наиболее эффективное использование мощности выбранного двигателя 12
3. Расчёт ходовых и тяговых характеристик судна 17
3.1. Расчёт ограничительной характеристики двигателя 17
3.2. Определение динамических характеристик движителя 18
3.3. Расчёт ходовых и тяговых характеристик 19
4. Разработка теоретического чертежа винта 21
4.1 Построение спрямленного контура лопасти 21
4.2. Построение проекции лопасти гребного винта 22
Список использованной литературы 25

Целью выполнения курсового проекта по дисциплине «Теория, устройство судов и движители» является углубление и закрепление теоретических знаний, привитие навыков их применения при решении реальных профессиональных задач.
Методическими указаниями определен круг задач (кроме разработки теоретического чертежа гребного винта) решаемых при проектировании судна, сущность которых заключается в определении основных характеристик главной энергетической установки, исходя из условий удовлетворения заданным требованиям по ходкости судна.
Экономические показатели эксплуатации судна в значительной мере определяются достигаемыми на практике величинами пропульсивных или тяговых характеристик, зависящих в основном от эффективности действия главной энергетической установки и от совершенства обводов корпуса.
В курсовом проекте приводится последовательность выполнения проектировочных и поверочных расчетов гребного винта с использованием расчетных диаграмм.
Важнейшим фактором является обеспечение наивысшего коэффициента полезного действия гребного винта на расчетном режиме.
1. Расчет сопротивления движению судна
Расчет сопротивления движению судна с использованием результатов модельных испытаний его корпуса возможен при следующих исходных данных:
а) зависимости силы сопротивления движению модели (Rм) от ее скорости (vм);
б) значении модуля геометрического подобия модели () или значении масштаба испытанной модели ;
в) значений основных геометрических характеристик корпуса судна;
г) значении температуры воды в опытовом бассейне (tм, ºС).
Сила сопротивления движению судна изменяется пропорционально площади смоченной поверхности (Sc) его корпуса. Для однокорпусного судна площадь смоченной поверхности:
1. Кеслер А. А. Оформление общепроектной и технологической документации в курсовых и дипломных проектах: методические указания А. А. Кеслер, Е. Г. Бурмистров. – Н. Новгород: ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2005.-64с.
2. Кеслер А.А. «Расчёт и анализ показателей пропульсивного комплекса судна», Н. Новгород : ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2007 г. 61 стр.
3. Васильев А. В. Гидродинамика судов внутреннего плавания. В 4 ч. Ч.1. Расчёт сопротивления движению судов внутреннего плавания: учебное пособие / Васильев А. В., Савинов В. Н., Егоров П. Н. – 2-е издание переработанное и дополненное – Н. Новгород: НГТУ, 1996. - 147с.
4. Руководство по расчету и проектированию гребных винтов судов внутреннего плавания / под редакцией Басина А. М. Степанюка Е. И. – Л.: Транспорт, 1977. -272с.
5. Руководство по расчету и проектированию гребных винтов судов внут-реннего плавания. Приложение / под редакцией Басина А. М. Степанюка Е. И. – Л.: Транспорт, 1977. - 40с.
6. Шмаков В. М. Теория, устройство судов и движители: методические указания / Шмаков В. М.; ВГАВТ. - Н. Новгород, 1995. - 62с.