"Зеленая" логистика и управление цепями поставок как фактор устойчивого развития территорий России

"Зеленая" логистика и управление цепями поставок как фактор устойчивого развития территорий России
Логистика
магистерская диссертация
83
РУТ МИИТ
2018
RUB 4200
4200р.

Нажмите, чтобы зарегистрироваться. Работа будет добавлена в личный кабинет.

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЭКОЛОГИЗАЦИИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ 6
1.1. Анализ передовых теоретических подходов к формированию «зеленой» логистики в условиях устойчивого экономического развития 6
1.2. «Зеленая» логистика как важная составляющая эволюционирования здорового общества 16
1.3. Совершенствование нормативно-правовой базы в сфере «зеленой» логистики 22
ГЛАВА 2. СОСТОЯНИЕ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ «ЗЕЛЕНОЙ» ЛОГИСТИКИ В РЕГИОНАХ РОССИИ 27
2.1. Экологическая ситуация в регионах на 2017-2018 год. Оценка ущерба от загрязнения окружающей среды, нанесенного логистикой 27
2.2. Механизмы стимулирования природоохранной деятельности в логистике 32
2.3. Совершенствование «зеленых» логистических цепей как основа устойчивого экономического развития регионов 38
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ «ЗЕЛЕНОЙ» ЛОГИСТИКИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СОВРЕМЕННЫХ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ 45
3.1. Анализ международного опыта и его практическое внедрение в российских компаниях 45
3.2. Иностранные инвестиции как стимул к развитию и совершенствованию «зеленых» технологий 54
3.3. Совместные проекты Российских и зарубежных компаний в логистике и управлении цепями поставок 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
БИБЛИОГРАФИЯ 81
Актуальность темы исследования. Понятие «зеленая» логистика возникло на основе нового, появившегося за последние два десятилетия, подхода «экологически рациональное проектирование». Также его можно отнести к концепции устойчивого развития, которое достаточно широко распространено в мире. «Зеленая» логистика — это такой вид логистики, у которого научно-практическая деятельность учитывает экологические аспекты на всех стадиях движения материального и иных соответствующих ему потоков с целью уменьшения деструктивных воздействий на окружающую среду и оптимизации ресурсопотребления.
В настоящее время усиливающаяся конкуренция и нестабильная бизнес-среда предъявляют повышенные требования к качеству обслуживания не просто конкретного предприятия, а совокупности предприятий, входящих в состав логистической цепи поставок (ЛЦП). На рынке соревнуются именно цепи поставок, и успех бизнеса отдельного предприятия во многом зависит от того, насколько стабильна, устойчива та логистическая цепь, в которую это предприятие входит.
Концепция устойчивого развития и охрана окружающей среды – это те темы, которые волнуют общество, экономику и, естественно, транспорт. Однако существующие транспортно-логистические цепи усугубляют экологические проблемы, негативно влияя на здоровье людей и природу, именно поэтому глобальные изменения окружающей среды становятся для них серьезной проверкой. А ориентация только на традиционные экономические показатели может иметь самые негативные последствия. Назрела необходимость учета влияния экологических последствий на среду обитания человека от функционирования цепей поставок. Успешно решить такую задачу можно лишь опираясь на концепцию устойчивого развития, которая учитывает не только экономические и социальные факторы в системе показателей природопользователей, но также и экологические. В связи с этим требуется экологическая корректировка показателей транспортной отрасли в целом и транспортно-логистической цепи в частности. Учет экологических факторов при формировании ЛЦП определяет «зеленые» цепи поставок, которые мало изучены с научной точки зрения.
Внедрение логистики во все уровни предпринимательской деятельности в России, ее стремительное развитие еще несколько десятилетий назад можно было с уверенностью назвать инновационным процессом.
Реалии сегодняшнего дня констатируют значимые результаты внедрения логистических технологий и стратегии в деятельность российских предпринимателей, государственных институтов, коммерческих и некоммерческих организаций. Сегодня инновационная парадигма логистических технологий переходит на новый уровень организационно-управленческого функционала, внедряя логистические решения, механизмы, технологии, стратегии, которые характеризуются высоким уровнем проявлением заботы об охране окружающей среды.
Актуальность данных изменений обусловлена десятилетиями потребительского отношения к развитию социально экономических, и особенно промышленных процессов в мире. Человечество разрушало планету годами, но в настоящем и будущем общество обязано заботиться о сохранности естественной среды жизнедеятельности для будущих поколений. В этом процессе главенствующие позиции принадлежат государству, которое выступает инициатором всех значимых инноваций, способных привести к устойчивому развитию социально-экономических систем. Однако для эффективного внедрения зеленых технологий в жизни недостаточно лишь провоцировать позитивные изменения, необходимо оказывать соответствующую информационную и финансово-экономическую поддержку предприятиям, выступающим пионерами в данной области.
1. Альбеков, А. У., Пархоменко, Т. В., Лопаткин, Г. А., Карасев, Д. Н., Лахно, Ю. В., Ванюшкина, В. В., Пиливанова, Е. К., Полуботко, А. А. Логистика: учебник. — М., 2016. 3. Бродецкий, Г. Л., Гусев, Д. А. Елин, Е. А. Управление рисками в логистике. — М.: Академия, 2017.
2. Безуглая Э. Ю., Завадская Е. К. Исследования загрязнения атмосферы и связи с влиянием их на здоровье населения. Современные исследования Главной геофизической обсерватории. СПб.: Гидрометеоиздат, 2009. Т. 1. С. 144-161.
3. Вержбицкий О. Экологистика: экономика и экология. // Дистрибуция и логистика. 2018. №10. – С.8-13.
4. Винокуров Ю. И., Цимбалей Ю. М., Красноярова Б. А. Физико-географическое районирование Сибири как основа разработки региональных систем природопользования / / Ползуновский вестник. 2016. № 4. Ч. 2. С. 3-13.
5. Ворожнин В. С. Разработка методики обеспечения экологической безопасности участников дорож¬ного движения (на примере крупного города): автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.01. М., 2016. 26 с.
6. Воронов В.И., Воронов А.В. Основные элементы эволюции элементов цепей поставок в международной логистике // ЛОГИСТИКА. Проблемы и решения. Международный научно-практический Украинский Журнал. 2018. № 2. – С. 215-217.
7. Гвоздецкий Н. А., Михайлов Н. И. Физическая география СССР. М.: Мысль, 1978. 512 с.
8. Данько Л. В., Кузьмин С. Б., Снытко В. А. Байкальские прибрежные геосистемы и их ландшафт¬но-геохимическая структура // География и природные ресурсы. 2018. № 3. С. 45—51.
9. Дыбская, В. В., Сергеев, В. И. Логистика: учебник: в 2-х ч. — М.: Юрайт, 2016. — Ч. 1.
10. Зарецкая Л. М. Исследование возможностей применения «зеленых» технологий при управлении цепями поставок // Торгово-экономический журнал. 2015. Т. 2, № 2. С. 91-100.
11. Капустина Л.М. Зеленые технологии в логистической деятельности // Известия Уральского государственного экономического университета. – 2016. – № 2 (64). – С. 114-122.
12. Карпова, Н. П., Абрамова, Т. С., Кускова, Е. С. Экологическое направление развития логистики // Проблемы экономики и менеджмента. — 2014. — № 6 (434). — С. 21–23.
13. Кизим А.А. Кабертай Д.А. Современные тренды зелёной логистики в условиях глобализации // Логистика. 2013. №1. – С. 46–49.
14. Кириллов И. Экология в приказном порядке // Коммерсантъ. Секрет Фирмы. 2018. № 3 (307); URL: http://www.kommersant.ru/doc/1592409 (дата обращения 8.01.2017).
15. Кулаков В. С. Географическое положение, территория границы / / Энциклопедия Забайкалья. Чи¬тинская область: в 4-х т. / гл. ред. Р. Ф. Гениатулин. Новосибирск: Наука, 2017. Т. 1. С. 13—14.
16. Методология измерений и показатели зеленого роста ОЭСР. URL: https://www.oecd.org/environment/outreach/Chapter1-OECD-Green-Growth-Indicators-2014-Russian.pdf
17. ММЛФ-2017: компании недовольны качеством логистических услуг, но готовы ими пользоваться [Электронный ресурс]. URL: https://customsforum.ru/news/big/mmlf-2017- kompanii-nedovolny-kachestvom-logisticheskikh-uslug-no-gotovy-imi-polzovatsya-545887.html (дата обращения: 16.02.2018).
18. Омельченко, И. Н., Александров, А. А., Бром, А. Е., Белова, О. В. Основные направления развития логистики ХХI века: ресурсосбережение, энергетика и экология [Электронный ресурс] // Гуманитарный вестник. — 2013. — Вып. 10. — Режим доступа: http://hm bul.ru/articles/118/118.pdf.
19. Оценка современной экологической ситуации в мире. URL: https://uchebnikionline.com/rps/regionalna_ekonomika_-_maniv_zo/otsinka_suchasnoyi_ ekologichnoyi_situatsiyi_sviti.htm
20. Пархоменко, Т. В. Инновационные решения в зеленой логистике энергосистем // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). — 2017. — № 3 (59).
21. Рыженкова М. В., Соколова Е. Л. Корпоративная социальная ответственность: поня¬тие и содержание // Управление человеческими ресурсами – основа развития инновационной экономики. – 20 15. № 6. – С. 402-406.
22. Сакал П., Фидлерова Х. Стратегия устойчивой логистики как часть бизнес-стратегии [Электронный ресурс] // Проблемы развития территории. 2013. № 3 (65). URL: http://cyberleninka.rU/article/n/strategiya-ustoychivoy-logistiki-kak-chast-biznes-strategii (дата об¬ращения: 16.02.2018).
23. Соколова Е. Л. Корпоративная социальная ответственность в стратегическом управ¬лении промышленным предприятием // Управление человеческими ресурсами – основа раз¬вития инновационной экономики: материалы V Междунар. науч.-практ. конф. (20-21 марта 2014 г., Красноярск) / Сиб. гос. аэрокосмич. ун-т. Красноярск, 2014. С. 323-326.
24. Спрингер Ю. Зелёный свет «зелёной» логистике // Логистика. 2018. №6. – С. 316-322.
25. Томских А. А. Межгорные котловины Забайкалья: географические аспекты освоения и охраны окружающей среды / отв. ред. А. Т. Напрасников. Новосибирск: СО РАН, 2017. 154 с.
26. Швер Ц. А., Зильберштейн И. А. Климат Читы. Л., 1982. С. 182—186.
27. Шинкевич А. И., Лубнина А.А., Галимулина Ф.Ф. Проекты энерго-, ресурсосбережения на предприятиях республики Татарстан в условиях кризиса // Вестник Казанск. технол. ун-та. 2018. №17. – С. 348-349.
28. Шинкевич А.И., Кудрявцева С.С. Повышение инновационной активности в сфере энеросбережения на основе концепции открытых инноваций // Вестник Казанск. технол. ун-та. 2018. №15. – С. 495-498.
29. Федеральная служба государственной статистики. URL: www.gks.ru
30. Сайт Президента Российской Федерации URL: http://kremlin.ru/acts/15177 (дата обращения 12.05.2018).
31. Тихов А. Сравнительный анализ экологических политик ВТБ, Сбербанка, Ситибанка (http://www.scienceforum.ru/2016/pdf/25648.pdf)
32. Тематическое сообщество «Энергоэффективность и Энергосбережение».
33. Обзор: Банковское и проектное финансирование // Биржа Инновационных Решений. URL: http://solex-un.ru/
34. Экология производства. Научно-практический портал [Электронный ресурс]. URL: http://www.ecoindustry.ru (дата обращения: 10.01.2017)
35. Сотрудничество с Россией в области экологической политики / http://russland.ahk.de/ru/publikationen/impuls/inhalt-impuls- 2010/umweltschutzde-ru (дата обращения: 10.01.2017)
36. Рамочная конвенция ООН об изменении климата. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.conventions.ru, Конвенция о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.conventions.ru, Монреальский протокол по веществам, разрушающим озоновый слой. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.ozoneprogram.ru
37. Экология производства. Научно-практический портал [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.ecoindustry.ru
38. Сайт об альтернативной и возобновляемой энергетике [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.zeleneet.com
39. Сбербанк. Первый экологический // офис.http://green-city.su/sberbank-otkrylpervyj-ekologichnyj-ofis/
40. Финансово-кредитная и ценовая политики природопользования http://benergy.ru/biblioteka/ekologiya-konspekt-lekcii/379-finansovo-kreditnaya-icenovaya-politika-prirodopolzovaniya.html
41. Эколого-экономические стимулирование http://studme.org/ 1791021118768/ekologiya/ekologoekonomicheskoe_stimulirovanie
42. Финансирование экологических логистических проектов и программ на международном уровне http://txtb.ru/23/14.html
43. Источники финансирования экологических программ и мероприятий по охране окружающей среды. http://economy-ru.com/ekonomika-strahovanie/istochniki-finansirovaniya-ekologicheskih-37344.html
44. Экологические банки, эко-банки // http://oooekotrest.ru/statyi-info-musor/265-eco-banki.html
45. Источники финансирования экологических программ и мероприятий по охране окружающей среды. http://economy-ru.com/ekonomika-strahovanie/istochniki-finansirovaniya-ekologicheskih-37344.html
46. Albekov, A. U., Parkhomenko, T. V., Polubotko, A. A. Green logistics in Russia: phenomenon of progress, economic and environmental security // European Research Studies Journal. — 2017. — № 1. — Т. 20. — Р. 13–21.
47. Delivering tomorrow. Towards Sustainable Logistics. How Business Innovation and Green Demand Drive a Carbon-EfficientIndustry
48. Green logistics : improving the environmental sustainability of logistics / [edited by] Alan McKinnon, Michael Browne, Anthony Whiteing. – 2nd ed. – URL: http://bookree.org/reader?file=1122422&pg=5
49. Rituraj Saroha Green Logistics & its Significance in Modern Day Systems International Review of Applied Engineering Research. – Vol. 4. – № 1 (2014). – P. 89-92.
50. Chan L. Y., Lau W. L., Zou S. C., Cao Z. X., Lai S. C. Exposure level of carbon monoxide and respirable suspended particulate in public transportation modes while commuting in urban area of Guangzhou, China / / Atmospheric Environment, 2018, vol. 36, pp. 5831—5840.
51. Seinfeld J. H. Urban air pollution: state of the science // Science, 1989, pp. 745—752.