Система управления полётами в районе аэропорта - виртуальная башня

Система управления полётами в районе аэропорта - виртуальная башня
Авиационная промышленность
реферат
10
2019
RUB 525
525р.

Нажмите, чтобы зарегистрироваться. Работа будет добавлена в личный кабинет.

Введение 3
Система управления полётами в районе аэропорта – виртуальная башня 5
Заключение 10
Список использованной литературы 11
Аэропорт представляет собой предприятие по производству услуг, потребителями которых выступают авиакомпании, авиапассажиры, грузоотправители и грузополучателя. На территории аэропорта происходит регистрация пассажиров и грузов, продажа авиабилетов, управление движением воздушных судов. Производственный процесс в аэропорту отличается особыми требованиями, связанными с жесткими нормами к безопасности пассажиров, перевозке грузов, наличием случайных факторов, которые воздействуют на процесс (изменение расписаний, погодные условия), отработкой действий при чрезвычайных ситуациях в режиме реального времени, необходимостью следования установленному производственному плану .
В современных аэропортах оказание услуг основано на компьютеризированных рабочих местах, повсеместном внедрении компьютерных сетей. Особая информационная среда создана для обеспечения качественной работы производственных систем, что позволяет оказывать многочисленные услуги на территории аэропорта. Самолет является самым безопасным видом транспорта, позволяет преодолевать огромные расстояния в течение короткого промежутка времени, связывает страны и континенты. Инженеры, технические специалисты разрабатывают все новые технические средства, которые повысят эффективность работы аэропорта, обеспечат большую безопасность перевозок.
Современный аэропорт представляет собой многоуровневую организацию, деятельность которой сопряжена с удовлетворением интересов заинтересованных партнёров и сторон. Система управления полетами в районе аэропорта – важнейшая система аэропорта, сбой в которой приводит не только к снижению эффективной работы аэропорта, но и к чрезвычайным ситуациям. Нескоординированные действия между диспетчером и экипажем воздушного судна становятся причинами дополнительных задержек, удорожания полетов, вынужденного ожидания в воздушном пространстве, на взлетной полосе, а также отрицательного воздействия на окружающую среду . Перебои в работе диспетчерской оказывают непосредственное влияние на эксплуатационные показатели аэропорта, его эффективность, а также на качество работы всей сети организации воздушного движения. Неэффективность использования аэропортовых ресурсов, наземного оборудования ввиду некорректных действий диспетчеров объясняется отсутствием своевременного доступа к информации, плохими метеоусловиями, активным движением в воздушном пространстве .
1. Вольсков Д. Г., Ривин Г. Л. Визуализация процессов работы аэропорта на основе системы массового обслуживания и компьютеризации управления полетами // Известия Самарского научного центра РАН. 2009. №3-2. С. 424-429.
2. Вороницына Г.С. Технология и организация перевозок. – М.: Московский гос. технический ун-т, 2007.
3. Далингер Я.М. Особенности организации информационного взаимодействия аэропорта как предприятия по производству услуг // Технические науки – от теории к практике: сб. ст. по матер. LXI междунар. науч.-практ. конф. № 8(56). – Новосибирск: СибАК, 2016. – С. 134-139.
4. Луговая А.В., Коновалов А.Е. Совместное принятие решения о потоках прилета и вылета воздушных судов при организации воздушного движения // Научный вестник МГТУ ГА. 2017. №4. С. 78-87.